A Royal Enfield apresentou a Himalayan 750 no EICMA, em Milão, em 3 de novembro. A novidade amplia a família aventureira com um motor bicilíndrico paralelo de 743 cm³ e um pacote eletrônico que inclui ABS em curvas, controle de tração sensível à inclinação e piloto automático.
A estreia global sucede uma apresentação antecipada em 1º de novembro, registrada pelo MOTOO. Naquela ocasião, a ficha completa ainda não havia sido divulgada. Os detalhes técnicos abaixo são os anunciados posteriormente pela fabricante no salão italiano.
O que muda na proposta da Himalayan
O motor usa refrigeração a ar e óleo e entrega 63 Nm de torque a 5.000 rpm, segundo a Royal Enfield. A marca informa que 90% desse torque está disponível a partir de 3.500 rpm. São dados de fábrica, não medições feitas pelo Navecar.
A configuração bicilíndrica marca uma ampliação da proposta da família. Para quem acompanha o modelo com foco em viagem, há também para-brisa ajustável, assentos separados para piloto e passageiro e capacidade de carga anunciada de 195 kg. Esse limite precisa ser considerado na soma de ocupantes e bagagem.
Eletrônica e opções de rodas
A Himalayan 750 reúne cinco modos de condução e uma unidade de medição inercial de seis eixos. A IMU identifica movimentos da moto e permite que os sistemas de assistência considerem condições como a inclinação. Isso explica a diferença para um controle que observa apenas a velocidade das rodas.
A fabricante anuncia rodas de 19 polegadas na frente e 17 atrás, com opções de liga leve ou raiadas e pneus sem câmara. A escolha faz parte da configuração: não se deve atribuir uma opção específica a todas as unidades.
O que já se sabe sobre o Brasil
O lançamento em Milão não estabelece, por si só, a data de venda brasileira. Nas fontes consultadas até 4 de novembro, não há definição verificável de preço, versões ou prazo de chegada ao país. Por isso, os preços europeus não foram convertidos em uma suposta tabela nacional.
Para quem pretende esperar pela moto, os pontos decisivos serão a configuração homologada no Brasil, os equipamentos por versão e o preço local. A apresentação oficial da Royal Enfield detalha o produto global; ela não deve ser usada como confirmação de oferta brasileira.
